История отечественных ДРЛО
Значение ДРЛОиУ (дальнего радиолокационного дозора и управления) сейчас трудно переоценить – только они могут обнаруживать низколетящие цели. История отечественных ЛА этого назначения достаточно длинна, интересна, а отдельные её аспекты малоизвестны. Попробуем вспомнить эту историю – или хотя бы часть её.
Ту-126 «Лиана»
Первый советский серийный самолёт ДРЛО. Разработка началась в середине 1958-го года, взлетел в 1962-м, принят на вооружение в 1964-м. Создан на базе лайнера Ту-114 – в фюзеляж Ту-95 оборудование РТК «Лиана» не вместилось. Антенна – в грибовидном вращающемся обтекателе над фюзеляжем. Построен в количестве всего полутора десятков экземпляров – но именно на Ту-126 отрабатывалась тактика применения самолётов ДРЛО. В основном задействовался на прикрытии северного направления. Снят с вооружения в середине 1980-х годов по причине морального устаревания. Все машины порезаны.
ТТХ
взлётная масса: 171 т
размах крыла / длина: 51,1 м / 54,1 м
продолжительность патрулирования: 10-12 часов
дальность обнаружения РЛС: 100-350 км (воздушные цели), до 400 км (цель типа «крейсер»)
Як-24Р
Нереализованный проект вертолёта ДРЛО на базе машины продольной двухвинтовой схемы Як-24. Разработка начата в 1957-м году – как «наш ответ» американскому Sikorsky HR2S-1W. РЛС кругового обзора, расположенная «под брюхом» (для чего пришлось удлинять стойки шасси) предназначалась для обнаружения ПЛ в надводном положении, надводных кораблей и низколетящих воздушных целей. Работа остановлена на стадии постройки. Главной причиной стала недостаточная грузоподъёмность носителя – громоздкую РЛС с её системой охлаждения просто не удавалось поднять.
ТТХ
взлётная масса: ~16,8 т
диаметр винтов / длина: 20,2 м / 21,34 м
продолжительность патрулирования: н/д
дальность обнаружения РЛС: н/д
П-42
Аванпроект семейства палубного самолёта ОКБ им. Бериева – вариант ДРЛО (предусматривались также машины ПЛО, поисково-спасательная, разведывательная). Разрабатывался в начале семидесятых в интересах программы создания атомного АВ пр.1160 «Орёл». Работа по П-42 была прекращена в середине 1970-х годов – флот отказался от АВ в пользу более лёгких ТАВКР пр. 1143 «Кречет» с СВВП Як-38, на короткой палубе которого П-42 работать не мог.
ТТХ
взлётная масса: 29 т
размах крыла (сложенного) / длина: 25,3 м (12 м) / ~20 м
продолжительность патрулирования: н/д
дальность обнаружения РЛС: н/д
М-52 ДРЛО
Нереализованный проект сверхтяжёлого самолёта ДРЛО разработки ОКБ Мясищева в конце 1970-х – начале 1980-х годов. Машина задумывалась воздушный командный пункт и штаб, способный находиться в воздухе до трёх суток. Самолёт должен был управлять воздушной операцией в масштабе ТВД. Проект был закрыт на стадии предварительного проектирования по причине высокой стоимости и проблем базирования сверхтяжёлого самолёта.
ТТХ
взлётная масса: 400 тонн
размах крыла / длина: н/д
продолжительность патрулирования: до 72-х часов
дальность обнаружения РЛС: н/д
Продолжение следует...
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
